ТОП 10 лучших статей российской прессы за
June 18, 2025

Смерть весом в 14 тонн

Рейтинг:

В ночь на 16 июня Израиль провел новую серию массированных авиаударов по трем ключевым ядерным объектам Ирана - центрам в Фордо, Натанзе и Араке, усиливая напряженность в регионе до критического уровня. По данным иранского агентства Mehr, это повторные атаки на объекты, уже подвергавшиеся бомбардировкам 13 и 14 июня в рамках операции "Восходящий лев".

Центр в Фордо, расположенный глубоко под землей в провинции Кум, считается одним из наиболее защищенных объектов иранской ядерной программы. По информации The Washington Post, израильские ВВС применили мощные противобункерные бомбы, способные разрушать укрепленные подземные сооружения. Натанз, крупнейший в Иране завод по обогащению урана, уже получил значительные повреждения в ходе предыдущих атак, что подтвердил отдел верификации данных BBC Verify. Арак, где находится недостроенный реактор на тяжелой воде IR-40, также подвергся ударам, хотя его текущий статус остается неясным. Иранские власти сообщают, что системы ПВО сбили несколько израильских дронов, ракет и авиабомб, но не смогли предотвратить попадания по объектам.

Утром 16 июня сервисы, отслеживающие авиаперелеты, зафиксировали 28 американских самолетов-заправщиков, взлетевших из США и направляющихся через Атлантику в Европу. Это очень крупные силы, достаточные для поддержки наступления целой воздушной армии США.

Важным отличием ВВС США от израильских является наличие у них стратегических бомбардировщиков B-2, способных взять на борт сразу по две авиабомбы GBU-57. Это боеприпас весом 13 тонн, специально разработанный для поражения иранских ядерных объектов, способный пробивать 60 метров грунта и 20 - усиленного железобетона (возможно - больше, точные значения засекречены). Это как минимум вдвое больше, чем глубина проникновения имеющихся у Израиля бомб.

По данным зарубежных СМИ, Израиль обратился к США с просьбой о военной помощи для уничтожения иранского ядерного объекта Фордо. Вылеты американских бомбардировщиков косвенно подтверждают эту информацию.

Если этот запрос подтвердится, он станет ключевым маркером, что специальная операция Израиля против Ирана достигла технологического предела, и без прямого участия Соединенных Штатов дальнейшее развитие этой кампании невозможно.

Фордо - это не обычный объект. Это ядро резервной ядерной инфраструктуры Ирана, построенное глубоко в скальной породе. Основная часть центра расположена на глубине до 90 метров и создавалась именно для того, чтобы пережить любые удары. Израиль, обладая широким спектром высокоточного оружия, не располагает средствами, способными поразить такой объект. Ни F-35I, ни F-15I не несут боеприпасов класса GBU-57, способных проникнуть на такую глубину.

Проблема для Израиля заключается в том, что для решения такой задачи нужны не только средства поражения, но и носители, то есть самолеты.

Как сообщает Telegram-канал "Военная хроника", противобункерные бомбы GBU-28 калибром 4000 фунтов (1800 кг), имевшиеся у Израиля и способные пробивать до 50 метров почвы, не смогли уничтожить объект Фордо. Их, кстати, ранее, по некоторым данным, в огромных количествах израсходовали для борьбы с Хезболлой и ХАМАС.

Перед Вашингтоном же сейчас встает стратегический выбор: либо поддержать союзника и взять на себя ключевую фазу удара, либо - не вмешиваться и тем самым признать пределы применимости "безусловной поддержки" в реальной войне.

Создание сверхбольших конвенциональных авиабомб в США имеет давнюю традицию, развивавшуюся с переменным успехом. В ходе Второй Мировой войны они с разной степенью успешности применяли Tallboy калибром 5,5 тонн и десятитонные "Grand Slam". Самой большой фугасной бомбой в истории стала монстровидная T-12 Cloudmaker, общим весом более 20 тонн. В более позднюю историю вошла BLU-82 (6800 кг), активно использовавшаяся во Вьетнаме, Ираке и Афганистане. Каждое ее применение в прежние времена становилось предметом телевизионных репортажей, подчеркивая доминирующую мощь ВВС США. Новые реалии Иракской войны, где даже специальные противобункерные бомбы не достигали целей в виде хорошо заглубленных и укрепленных подземных убежищ Саддама Хусейна, заставили американских разработчиков вплотную заняться разработкой бомб-монстров.

Во время вторжения в Ирак в 2003 г. боевая авиация США неоднократно получала задания атаковать подземные объекты противника, в том числе защищенные. Практика показала, что имеющаяся номенклатура специализированных бетонобойных бомб не позволяет поражать подобные цели. В связи с этим Пентагон запустил разработку новой бомбы с повышенными характеристиками, способную поражать объекты на большей глубине и с более высоким уровнем защиты. В отличие от своих предшественников, планировалось сделать их управляемыми и высокоточными. Так появилась на свет программа Massive Ordnance Penetrator.

Поскольку требовалось высокоточное изделие, создание главной бомбы линейки, получившей обозначение GBU-57, затянулось на долгие восемь лет. Представленный в 2009 году готовый прототип имел шесть метров в длину, 0,8 метра в диаметре и три тонны взрывчатки в боевой части. Носитель мог сбрасывать ее на расстояние до 120 км от объекта и с помощью блока управления и коррекции попадать в круг на земле радиусом не более десяти метров. В 2011 году первые десять единиц GBU-57 поступили в распоряжение USAF. Носить их могли исключительно "стелс"-бомбардировщики В-2А Spirit ("Дух"). Получилось, что самый дорогой в мире самолет стал носителем самой дорогой в мире авиабомбы. Стоил такой сложный боеприпас более 16 млн долларов и полагался для особых случаев.

Таким случаем стала блокада Йеменом Красного моря, приведшая к первому случаю применения GBU-57 против хуситов. Дебют бомб в октябре 2024 года оказался смазанным. Пара В-2А перелетела через два океана, после чего "уронила" свою "самую крутую бомбу". Но эффект вышел практически нулевым. Ракетные атаки против американской эскадры даже усилились.

В ночь на 29 марта 2025 года пять "стелс"-бомбардировщиков нанесли удар по Йеменскому нагорью, где в пещерах, как выяснила американская разведка, располагались ракетные заводы хуситов. Но позднее один из представителей ВВС США сообщил газете Wall Street Journal, что бомбы, к сожалению, не достигли цели, так как хуситы успели перевести свои производства в другое место.

Справка "РГ"

Изделие GBU-57A/B представляет собой тяжелую управляемую авиационную бомбу, предназначенную для поражения защищенных и/или заглубленных объектов противника. От других образцов такого назначения она отличается повышенными характеристиками, полученными за счет увеличения размеров и массы, а также применения новых технических решений.

Бомба выполнена в цилиндрическом корпусе с оживальной головной частью. Корпус имеет толстые стенки, обеспечивающие высокую прочность и возможность пробития толщи грунта или бетона. В центральной части корпуса смонтированы Х-образные крылья малого удлинения. В хвосте находятся решетчатые рули для наведения на цель.

Хвостовой отсек вмещает систему управления и наведения на основе спутниковой навигации. Обеспечивается точность попадания до нескольких метров, характерная для такого способа наведения.

Общая длина бомбы достигает 6,2 м при диаметре 800 мм. Масса заявлена на уровне 14 т, что резко ограничивает круг возможных носителей. Согласно ранее опубликованной информации, внутри корпуса помещено 2400 кг взрывчатого вещества. Подрыв осуществляется донным взрывателем с режимом задержки. Большая масса и улучшенная аэродинамика позволяют бомбе разгоняться до высокой скорости и пробивать не менее 60 м грунта.

Читать в оригинале

Подпишись прямо сейчас