ТОП 10 лучших статей российской прессы за
Июнь 9, 2025

Работа над прикрытием

Рейтинг:

Автор: Дмитрий Астрахань. Известия

Как защищают от дронов стратегически важную трассу Донецк - Горловка.

Участок трассы Донецк - Горловка печально известен налетами украинских дронов-камикадзе. Он остается опасным, несмотря на то что фронт постоянно удаляется. От беспилотников здесь держит оборону ПВО. "Известия" увидели, как работает пост воздушного наблюдения на важной дорожной развязке.

Трассу Донецк - Горловка за последний год то открывают, то снова закрывают для гражданского транспорта. Дорога идет параллельно линии боевого соприкосновения, и это кратчайший путь, связывающий два крупнейших города ДНР. Враг пытался перерезать трассу начиная с 2014 года. И хотя сама дорога оставалась под контролем ополчения, к началу СВО фронт в некоторых местах находился в нескольких сотнях метров. А опорные пункты устраивались под мостами и эстакадами, когда годами шли бои за авдеевскую промзону, расположенную поблизости.

Сегодня участки старой линии обороны разминированы и разобраны. Но самое удивительное для тех, кто привык ездить по горловской трассе, - дорожные работы. Они прерываются в моменты угроз, но уже есть участки с новым покрытием. А вот к восстановлению мостов пока не приступали.

На всем протяжении трасса под охраной зенитчиков и специалистов РЭБ. Конечно, абсолютной защиты на многих километрах дороги не бывает, но стало намного безопаснее: в худшее время был период, когда дни, в которые на дороге сгорало меньше пяти машин, считались спокойными.

На посту воздушного наблюдения дежурят несколько человек с разным оружием: от ружей для обороны от FPV-камикадзе до переносных зенитно-ракетных комплексов для поражения крупных БПЛА самолетного типа.

- Все, что стреляет, используем для поражения дронов. Вот идеальное для меня ружье, - говорит рядовой Александр Петропольский, с улыбкой показывая двустволку 12-го калибра. - Есть ночники и теплаки (приборы ночного видения и тепловизоры. - "Известия", сканеры, но на фоне неба лучше глаз пока ничего нет.

Александр из Донецка, на фронте с 2014 года, был артиллеристом. Ушел со службы после того, как его жена пострадала во время украинского обстрела и ей требовалась помощь на время восстановления. А в начале СВО Александр вернулся в армию ДНР добровольцем и попал в ПВО.

- До службы был старостой храма в Донецке. Я церковный человек, у меня и образование богословское, но сана у меня нет. Конечно, служу по благословению, так и воюем, - рассказывает Александр.

На ремне автомата он показывает аккуратную крупную надпись "Господи Иисусе Христе, помилуй меня". Рядом с часами на запястье у него ленточка с молитвой. Такие часто носили в ополчении в начале войны в Донбассе. Он носит ее до сих пор, аккуратно подшив в местах, где ткань потерлась.

Пространство между эстакадами затянуто множеством слоев маскировочных и противодроновых сетей. Налеты происходят все еще часто, и меры безопасности не лишние. Для поддержки постоянных пунктов воздушного наблюдения или прикрытия техники действуют мобильные группы ПВО на багги. В одной из таких работает 27-летний Никита, один из самых результативных дронобойцев. Неожиданно, но у него не ружье, а ручной пулемет РПК с тепловизионным прицелом, оружие достаточно редкое.

- Наверное, за счет того, что я большой, этот пулемет мне кажется легким. И работать из него с рук мне легко. На моем счету 42 FPV-дрона и ударное "крыло", - рассказывает Никита.

Начинал свою борьбу против дронов-камикадзе Никита, прикрывая свою технику. Научился брать упреждение и предугадывать движение ударных дронов.

С помощью тепловизора и трассирующих патронов он указывает направление ведения огня другим стрелкам в темное время. И за счет тяжелого ствола и большого боезапаса может вести огонь долго.

Неожиданно срабатывает несколько дрон-детекторов. На посту пересменка, и сразу несколько человек вскидывают в воздух оружие или тянутся к приборам наблюдения. Детекторы не показывают направление, только приблизительное расстояние до возможной цели, которую еще необходимо увидеть.

Дрон может зайти не только с направления фронта, откуда его логичнее ожидать: во время поиска целей они могут идти и вдоль самой дороги для быстрой атаки на первый возможный автомобиль. Или для неожиданности двигаться с тыла. Но сигнал быстро пропадает - скорее всего, произошло срабатывание на включенные системы подавления на одной из проезжающих машин.

К моменту, когда вражеские БПЛА-камикадзе достигают горловской трассы, они уже почти не имеют заряда аккумуляторов. Именно емкость батарей и ограничивает радиус их действия. Поэтому времени на выбор целей и "охоту" у них нет. Если вражеский камикадзе долетел сюда, то он атакует первый же автомобиль, который увидит.

Это одна из причин жертв среди гражданских: украинские операторы не выбирают цели, для них здесь все машины - вражеские. При этом они видят, куда направляют свои БПЛА, и вполне сознательно атакуют рейсовые автобусы или машины скорой помощи, которые уж точно невозможно перепутать с армейскими грузовиками.

Читать в оригинале

Подпишись прямо сейчас